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【重磅】低速電動車從此擁有合法身份!電動汽車市場即將爆發

發布時間:2016-10-31 點擊次數:8529 打印

10月28日,國家標準化管理委員會在其網站上對2016年第三批國家標準下達標準制制修訂計劃,在相關的計劃標準匯總表中,《四輪低速電動車技術條件》位于首位!這標志著低速電動汽車將迎來國家的規范化政策,從此擁有合法身份。低速電動汽車國家標準將于2018年10月正式發布!!



低速電動汽車國家標準將于2018年10月正式發布!!

從國家標準化委員會下達的對低速電動汽車標準化的制定時間來看,項目周期為24個月,意味著正式的標準將在2018年10月正式發布

以麗馳為主力的低速電動汽車市場低速電動汽車的便捷性和較高的性價比,深受三四線城市城鄉老百姓的歡迎,預計整個行業市場規模將超1000億元,其市場潛力非常巨大。

低速電動汽車沒有國家補貼,依靠市場需求,保持了較高的增長勢頭,以占據國內低速電動車市場半壁江山的山東省為例,2015年,全省低速電動車產量高達34.7萬輛,遠高于同期全國純電動乘用車14.28萬輛的產量,據相關數據統計,2016年1-9月的低速電動汽車產量超過了40萬輛。


"雙100"標準或將改變,低速電動汽車的準生證問題將解決

產品標準的改變也將過濾產品技術不過關、研發投入少的低速電動汽車企業,產品的工藝和品質將是影響低速電動汽車企業發展的關鍵。

“雙80”標準升級成了“雙100”標準,產品標準的提升也成了眾多低速電動車企業拿到生產資質的一道門檻,從目前的信息來看,起草四輪電動車技術條件的單位為中國汽車技術研究中心、上海機動車檢測中心,這標志著低速電動汽車在產品的標準化上有重大改變。

低速電動汽車國家標準的制定對整個低速電動汽車行業來說,必然是利大于弊,能從根本上解決低速電動汽車的準生證問題,但在同時也將行業帶入了前所未有的整頓洗牌期,大量不符合標準的企業將逐漸被淘汰,有利于解決目前低速電動車企業參差不齊的問題,起到優勝劣汰的作用,對促進行業的健康化和規范化的發展將有重要的建設意義。

電動汽車行業“苦盡甘來”,即將迎來蓬勃發展的春天,麗馳汽車將繼續發揮榜樣級企業帶頭模范作用,迎接電動汽車身份“合法化”的到來!!!



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